北京天安门的领空是神圣的，除大型阅兵活动外，平时任何飞行器不得飞越。历史上有幸飞越这一禁区的飞行员屈指可数，女飞行员更是寥若晨星。

女飞行员首次飞越天安门是在 1952年 3月 8日，全国妇联和解放军总政治部，为新中国首批女飞行员举行起飞典礼。那天 12名女飞行员驾驶 6架里 -二型运输机飞越天安门广场，接受首都人民和中央领导人的检阅。57年后，即 2009年建国六十周年的阅兵式上，空军第八批也是我国首批 15名战斗机女飞行员，驾驶 15架红白相间的战斗教练机，飞越天安门上空，展现新一代女飞行员的英姿。

我是共和国第二批女飞行员，1956年 6月入伍，1958年底，航校毕业后，先分到徐州空军运输机某部，1959年初调入北京空军专机部队，到部队后即改飞里 -二型客机。国庆十周年前一天的傍晚，我被叫到大队领航室，王大队长让我和中队长李桂森一道执行紧急任务。具体任务是：“今晚七点半，中央新闻电影制片厂的摄影师和一批画报社记者，要乘坐你们的飞机，到天安门上空观察地形，为明天建国十周年庆典的实拍做准备。”

让我执行紧急任务？飞越天安门？做梦都没想的美差突然降临，我高兴地全身微微颤抖。接受了下达完任务后，心情久久平静不下来，这是我调入北京后第一次执行飞行任务，又是这么光荣重大的紧急任务，这是领导对我多大的信任啊！怎能不激动呢！

晚上七点，我们机组载着近 20多名摄影师和记者从西郊机场起飞，经丰台、杨村、通县后向西直飞长安街。飞临王府井南口时不再往西飞，而是向南转弯，围着天安门广场的东南西三方，飞大半个圆圈后再往回绕飞。

由于是绕飞，中队长决定，前半程绕飞时，我在右座，天安门广场在我的右下方，便于观察，这时由他操纵飞机，让我观察地面；返回时则相反，由我驾驶飞机，他观察地面。这一分工，使我有了饱览古都夜景的良机。

从 900米高的空中望去，国庆前夕的北京之夜，已是华灯齐放，万家灯火，一派节日景象。东西长安街，南北中轴线，似两条笔直的、落满繁星的长河，在天安门广场交汇成人的海洋。此时，广场上拉着横幅、打着灯笼、举着红旗、欢歌起舞的群众，犹如大海中涌动的五彩波澜。天安门城楼上的毛主席巨幅画像，更加清晰明亮，光彩照人。共和国的缔造者，仿佛要从城门上走下来，与群众共庆新中国的十周年华诞。天安门城楼的八盏大红宫灯，格外耀眼，好似硕大的夜明珠，闪烁着红色的光芒，静候党和国家领导人的亲临。天安门城楼两侧的观礼台上，摆满了鲜花，准备迎接四海嘉宾。当晚的天安门广场真是“火树银花不夜天，千年古都展新颜”，靓极了，美极了。我被眼下的“人间盛况”惊呆了，仿佛置身于似梦似幻的神话世界。

国庆十周年前夜的这次飞行，我创造了两项中国历史纪录。其一，我是唯一一个晚上飞越天安门的女飞行员；其二，我是在天安门上空飞行时间最长的女飞行员，飞了半个多小时。这是我终生的荣耀和幸福，我为此感到骄傲和自豪。

在 32年的飞行生涯中，我执行过专机、战备、科研、抢险救灾、民航航班等各种飞行任务，唯有这次任务留给我的印象最甜、最美、最爽、最深。今年是新中国成立 75周年，我用此文向伟大的节日献礼！（曙光军休所）◎苗晓红