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年近半百学“铁甲”

日期:2026年06月18日来源:玲珑路军休所

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岁月流转,光影如歌。每当我翻开旧相册,凝视那几张驾驶坦克的老照片,年近半百的我身着戎装、勤学“铁甲”的场景历历在目,思绪瞬间被拉回到那段滚烫炽热的军旅岁月,往事依旧清晰如昨。

那是2004年,我已47岁,从原总参机关赴广西桂林某师代职锻炼。根据师里6月份军事训练计划,安排师常委分期分批系统学习坦克驾驶技术。就此,我走进师装甲团训练场,以一名普通坦克驾驶员的姿态,开启了年近半百学“铁甲”的特殊历程。

俗话说,人过三十不学艺。年近半百再当“新兵”,从头学装备技术,尤其是坦克专业,要说心里不发怵,那是假话。来到装甲团坦克库,我第一次近距离触摸这陆战之王。厚重的装甲冰凉坚硬,履带上还沾着训练留下的泥土,纹路清晰硬朗。年轻的士官教练员小韦是广西柳州人,皮肤晒得黝黑,眼神却格外锐利。他面向我们这些师首长“学员”,先向我敬礼报告,请示是否开始授课。我抬手回礼说,按计划执行。站在我身旁的装甲团刘团长轻声告诉我:这位韦班长,是经集团军考核认证的优秀“四会”教练员,坦克理论扎实,驾驶实操更是过硬。我心里很清楚,这次训练,不仅是学技术,也是练作风,更是守初心。

训练从理论课开始,却远比想象中枯燥。厚厚的《坦克构造与驾驶教程》摊在桌上,密密麻麻的零件图、操作流程表,比我当年考军校上指挥班时的复习资料还要难记。讲完坦克主战性能、特点与作战运用后,小韦教练员带着我们逐一对坦克零部件进行识别与讲解:这是动力舱,为坦克提供强劲澎湃的动力;这是操纵杆,相当于汽车方向盘,控制坦克的行进方向;这是制动踏板,训练时需精准控制力度,操作不当易导致制动失灵或制动过急,存在安全隐患。我在军训笔记本上,用红笔一遍遍圈出关键要点,把“转向时机”“紧急制动”“油门控制幅度”反复书写默记,直至完全背熟。就连午休间隙,我仍在脑中反复模拟操作流程。小韦班长笑着对我说:“别副师长,您学习真努力,比我们装甲团的新兵还认真。”可我知道,只有把理论学扎实、摸透彻,实装操作时才能不出差错。

真正驾驶坦克,才知其中滋味。坦克驾驶舱狭窄得令人窒息,我身高1米8,弯腰入舱时,头顶险些撞到舱壁。坐下后,膝盖几乎顶到胸口,视野被舱盖、仪表与各类设备挤得只剩方寸之地。第一次启动坦克发动机,旋钮拧到底的瞬间,车身猛地一颤,巨大的震颤顺着座椅传遍全身。柴油发动机的嘶吼如同猛兽咆哮,震得我胸腔发麻,耳边轰鸣几乎盖过了教练员小韦的声音。我紧握操纵杆,不一会儿,手心便沁出了冷汗。按照小韦班长的指令,我松油门、踩离合、挂前进挡,可动作生硬笨拙,坦克先是往前踉跄了一下,随即猛地往左侧偏去。“首长,稳住!不要慌,看前方,轻拉操纵杆,把坦克方向摆正。”小韦教练员的声音,带着沉稳的力量透过通讯器传来。我深吸一口气,强迫自己放松手臂,一点点调整力度。坦克终于缓缓驶离起点,平稳地向前行进。可短短50余米的路程,我的军装就已被汗水浸透,紧紧贴在身上,又黏又闷,难受至极。

广西6月的天气,湿热难耐,平均气温高达35℃。盛夏时节的装甲训练场,恰似一个巨大的蒸笼,闷热逼人。坦克舱内更是密不透风,没有通风设备,温度比室外还要高出十几度。训练不到20分钟,汗水便顺着额头不断往下淌,滴在操纵杆上,留下一道道清晰的水痕。长时间弓腰操作、紧握操纵杆,手臂酸痛得几乎抬不起来,腰腹肌肉也阵阵发紧。但每当想起“平时多流汗,战时少流血”这句训练警句,我就咬牙坚持刻苦训练。教练员要求练一遍,我主动加练两遍;动作不标准、不符合要求,我就请教练员再次示范,直到每一次转向、换挡都精准无误。有一次练习爬坡课目,我没能把握好油门力度,坦克爬到半坡突然动力不足,向后溜了将近半米,让我惊出一身冷汗。我没有慌乱,迅速平复心情,严格按照教练员教的要领操作,重新调整油门与制动配合,反复练习几次,终于将坦克稳稳地开上了土坡。当坦克平稳停在坡顶,我打开舱盖,迎着风大口呼吸时,心中的那种成就感,真是无以言表。

驾驶坦克在复杂路况训练,是对技术与意志的双重考验。绕过沟壑时,要精准控制履带间距,防止坦克卡在坑洼里;通过弯道时,既要提前减速,又要保持合理速度,转向幅度过大容易造成坦克侧倾,幅度过小又会偏离预定路线。有一次练习连续通过障碍,坦克碾过凸起的土堆,车身剧烈颠簸,我的额头不慎撞到舱盖,头上立即鼓起了一道红印,疼得钻心。小韦教练员劝我休息一下再练,我朝他摆摆手,继续专注操作。那段日子,我每天扎根在装甲训练场刻苦训练,满身尘土,脸上沾着泥点,鼻子和嘴里都灌进灰尘,双手也被操纵杆磨出了血泡,但我心里却格外充实,满是成就感。

经过一周的坦克驾驶训练,从最初的手忙脚乱,逐渐变得从容沉稳、操控自如。我已能熟练完成直线行驶、弯道转向、通过障碍等基础课目,在小韦班长的指导下,还掌握了一些简单的战术机动动作。当我第一次独立驾驶坦克,平稳穿过训练场的障碍区,履带滚滚、尘土飞扬的那一刻,我情不自禁地打开舱盖,向远处的战友们挥手致意。风拂过脸颊,带着尘土的气息,却让人觉得格外清爽。那时,心中的自豪与释然尽数涌上,感慨万千。

记得坦克驾驶训练结束的那天,我们师常委班子成员集体来到装甲团,在训练场进行了一次坦克、装甲车模拟战术机动演练。坦克、装甲车列成整齐的纵队,引擎轰鸣、驰骋向前,履带碾过黄土,扬起的尘土宛如金色的浪潮。看着自己驾驶的坦克犹如战马一般灵活机动,精准执行各项指令,我不禁想起训练中流下的每一滴汗水、每一次咬牙坚持。

纵使岁月添白发,依旧热血踏征程。年近半百学“铁甲”,驾驶的是钢铁战车,锤炼的是打赢本领,坚守的是军人初心。这段特殊经历,已深深镌刻在军旅记忆中,成为一枚永不褪色的精神烙印。它让我更加清醒:作为军人、带兵指挥员,无论年岁几何、职务高低,都绝不能脱离实战、远离训练场。唯有牢记练为战、一心谋打赢,方能扛起保家卫国的千钧重担。如今回望,坦克的轰鸣声仿佛仍在耳畔回响,军人永不言弃、奋勇向前的执着与担当,早已融入血脉、铭记心间。

(玲珑路军休所)◎别世芳


年近半百学“铁甲”

日期:2026年06月18日

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岁月流转,光影如歌。每当我翻开旧相册,凝视那几张驾驶坦克的老照片,年近半百的我身着戎装、勤学“铁甲”的场景历历在目,思绪瞬间被拉回到那段滚烫炽热的军旅岁月,往事依旧清晰如昨。

那是2004年,我已47岁,从原总参机关赴广西桂林某师代职锻炼。根据师里6月份军事训练计划,安排师常委分期分批系统学习坦克驾驶技术。就此,我走进师装甲团训练场,以一名普通坦克驾驶员的姿态,开启了年近半百学“铁甲”的特殊历程。

俗话说,人过三十不学艺。年近半百再当“新兵”,从头学装备技术,尤其是坦克专业,要说心里不发怵,那是假话。来到装甲团坦克库,我第一次近距离触摸这陆战之王。厚重的装甲冰凉坚硬,履带上还沾着训练留下的泥土,纹路清晰硬朗。年轻的士官教练员小韦是广西柳州人,皮肤晒得黝黑,眼神却格外锐利。他面向我们这些师首长“学员”,先向我敬礼报告,请示是否开始授课。我抬手回礼说,按计划执行。站在我身旁的装甲团刘团长轻声告诉我:这位韦班长,是经集团军考核认证的优秀“四会”教练员,坦克理论扎实,驾驶实操更是过硬。我心里很清楚,这次训练,不仅是学技术,也是练作风,更是守初心。

训练从理论课开始,却远比想象中枯燥。厚厚的《坦克构造与驾驶教程》摊在桌上,密密麻麻的零件图、操作流程表,比我当年考军校上指挥班时的复习资料还要难记。讲完坦克主战性能、特点与作战运用后,小韦教练员带着我们逐一对坦克零部件进行识别与讲解:这是动力舱,为坦克提供强劲澎湃的动力;这是操纵杆,相当于汽车方向盘,控制坦克的行进方向;这是制动踏板,训练时需精准控制力度,操作不当易导致制动失灵或制动过急,存在安全隐患。我在军训笔记本上,用红笔一遍遍圈出关键要点,把“转向时机”“紧急制动”“油门控制幅度”反复书写默记,直至完全背熟。就连午休间隙,我仍在脑中反复模拟操作流程。小韦班长笑着对我说:“别副师长,您学习真努力,比我们装甲团的新兵还认真。”可我知道,只有把理论学扎实、摸透彻,实装操作时才能不出差错。

真正驾驶坦克,才知其中滋味。坦克驾驶舱狭窄得令人窒息,我身高1米8,弯腰入舱时,头顶险些撞到舱壁。坐下后,膝盖几乎顶到胸口,视野被舱盖、仪表与各类设备挤得只剩方寸之地。第一次启动坦克发动机,旋钮拧到底的瞬间,车身猛地一颤,巨大的震颤顺着座椅传遍全身。柴油发动机的嘶吼如同猛兽咆哮,震得我胸腔发麻,耳边轰鸣几乎盖过了教练员小韦的声音。我紧握操纵杆,不一会儿,手心便沁出了冷汗。按照小韦班长的指令,我松油门、踩离合、挂前进挡,可动作生硬笨拙,坦克先是往前踉跄了一下,随即猛地往左侧偏去。“首长,稳住!不要慌,看前方,轻拉操纵杆,把坦克方向摆正。”小韦教练员的声音,带着沉稳的力量透过通讯器传来。我深吸一口气,强迫自己放松手臂,一点点调整力度。坦克终于缓缓驶离起点,平稳地向前行进。可短短50余米的路程,我的军装就已被汗水浸透,紧紧贴在身上,又黏又闷,难受至极。

广西6月的天气,湿热难耐,平均气温高达35℃。盛夏时节的装甲训练场,恰似一个巨大的蒸笼,闷热逼人。坦克舱内更是密不透风,没有通风设备,温度比室外还要高出十几度。训练不到20分钟,汗水便顺着额头不断往下淌,滴在操纵杆上,留下一道道清晰的水痕。长时间弓腰操作、紧握操纵杆,手臂酸痛得几乎抬不起来,腰腹肌肉也阵阵发紧。但每当想起“平时多流汗,战时少流血”这句训练警句,我就咬牙坚持刻苦训练。教练员要求练一遍,我主动加练两遍;动作不标准、不符合要求,我就请教练员再次示范,直到每一次转向、换挡都精准无误。有一次练习爬坡课目,我没能把握好油门力度,坦克爬到半坡突然动力不足,向后溜了将近半米,让我惊出一身冷汗。我没有慌乱,迅速平复心情,严格按照教练员教的要领操作,重新调整油门与制动配合,反复练习几次,终于将坦克稳稳地开上了土坡。当坦克平稳停在坡顶,我打开舱盖,迎着风大口呼吸时,心中的那种成就感,真是无以言表。

驾驶坦克在复杂路况训练,是对技术与意志的双重考验。绕过沟壑时,要精准控制履带间距,防止坦克卡在坑洼里;通过弯道时,既要提前减速,又要保持合理速度,转向幅度过大容易造成坦克侧倾,幅度过小又会偏离预定路线。有一次练习连续通过障碍,坦克碾过凸起的土堆,车身剧烈颠簸,我的额头不慎撞到舱盖,头上立即鼓起了一道红印,疼得钻心。小韦教练员劝我休息一下再练,我朝他摆摆手,继续专注操作。那段日子,我每天扎根在装甲训练场刻苦训练,满身尘土,脸上沾着泥点,鼻子和嘴里都灌进灰尘,双手也被操纵杆磨出了血泡,但我心里却格外充实,满是成就感。

经过一周的坦克驾驶训练,从最初的手忙脚乱,逐渐变得从容沉稳、操控自如。我已能熟练完成直线行驶、弯道转向、通过障碍等基础课目,在小韦班长的指导下,还掌握了一些简单的战术机动动作。当我第一次独立驾驶坦克,平稳穿过训练场的障碍区,履带滚滚、尘土飞扬的那一刻,我情不自禁地打开舱盖,向远处的战友们挥手致意。风拂过脸颊,带着尘土的气息,却让人觉得格外清爽。那时,心中的自豪与释然尽数涌上,感慨万千。

记得坦克驾驶训练结束的那天,我们师常委班子成员集体来到装甲团,在训练场进行了一次坦克、装甲车模拟战术机动演练。坦克、装甲车列成整齐的纵队,引擎轰鸣、驰骋向前,履带碾过黄土,扬起的尘土宛如金色的浪潮。看着自己驾驶的坦克犹如战马一般灵活机动,精准执行各项指令,我不禁想起训练中流下的每一滴汗水、每一次咬牙坚持。

纵使岁月添白发,依旧热血踏征程。年近半百学“铁甲”,驾驶的是钢铁战车,锤炼的是打赢本领,坚守的是军人初心。这段特殊经历,已深深镌刻在军旅记忆中,成为一枚永不褪色的精神烙印。它让我更加清醒:作为军人、带兵指挥员,无论年岁几何、职务高低,都绝不能脱离实战、远离训练场。唯有牢记练为战、一心谋打赢,方能扛起保家卫国的千钧重担。如今回望,坦克的轰鸣声仿佛仍在耳畔回响,军人永不言弃、奋勇向前的执着与担当,早已融入血脉、铭记心间。

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