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给水连的木工兵

日期:2026年05月21日来源:永定路军休所

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中学时期,我的理想就是穿上绿军装。这个愿望终于在1971年的春天实现了,没想到的是我当的是铁道兵,更没想到的是,我成为了“给水连”里的木工兵。新兵连第一课,连长首先要纠正的,就是“走对了路,进错了门”这种想法。

三个月的新训结束后,大部分新兵分到了陕西与湖北的大山沟里。我和剩下的战友,分到了湖北与河南交界的一个边远地区。连队的任务是在荒野中建一座指挥部。到达老连队的那天,天上下着大雪,全连老兵列队欢迎。我被分到三排十班,领到了一支步枪、一把斧头和一把锯子——成了一名木工。

铁道兵的建制比较特殊,一个营有五个连,一个连有四个排约二百多人。我们给水连一排和二排是瓦工排,三排是木工排,四排是勤杂排。“给水连”这个名称我还是第一次听说。连长说,连队的任务,就是战时给部队和火车供水,平时就盖火车站。新建铁路沿线的所有火车站和附属用房都由我们负责。

班长姓李,是江苏人,还是祖传的木匠,他的专业正好与部队需求对上了口。他使用刨子、斧头、锯子得心应手,打家具的活都很内行,更不用说盖房子做门窗那点事。住到班里那天,他跟我谈心时总是说:“明天上班一定要注意安全。”

人生第一次当木工,感觉挺新鲜。可当来到工地,听说木工班今天的任务是要把已经做好的大屋架安放到高墙上时,心里就犯嘀咕了。砖墙有三层楼那么高,没有吊车,也没有卷扬机,这硕大的木屋架怎么装上去呢?

班长扛过来一根十几米长的圆木,在杆头上绑了一个滑轮,穿好绳子。大家一使劲,把木杆立了起来,便成了简易吊车。用绳子拴住木屋架,一点点往上拉。我怀疑木杆会不会断,班长肯定地说:“立柱顶千斤,没问题的。”

老兵们带着工具顺着脚手架就攀上了十几米的高墙。这情景让我想起了登高英雄杨连弟,他能冒着敌人的炮火徒手爬上45米的桥墩,估计就是这样平时练就的本领。

看着高高的砖墙,新兵们不敢往上爬。我心有不甘,斗胆尝试着从脚手架上一节一节地爬到了墙顶。脚下砖墙只有24公分厚,踩偏就会掉下去。我直起身来,咬着牙走了几米,便抱住一根木杆不敢动弹了。连长见新兵爬上了高墙,便招手示意快下来。他上个月曾经从五层楼上踩空摔下来,好在掉在泥坑里,没有受重伤。

初来乍到,觉得干这种木瓦工活儿真是有点玩命。而老兵们却不以为然。他们说,铁道兵最苦最累最危险的要数打隧道和架桥梁的部队。一旦遇上塌方和意外,一个班,甚至一个排瞬间牺牲。与他们相比,给水连算是比较幸运的了。

当了几年木工,我被提拔为瓦工排长,锯子、斧头换成了泥瓦刀。挖基础,垒石头,砌砖墙,抹水泥。比较危险的活是上楼板,一千多公斤的水泥楼板全凭着几个人的肩膀从一层扛到五层楼顶。

我曾在铁道兵基层部队服役十一年,从修襄渝铁路到沙通线,在北京怀柔,全营五个连一千多人苦战多年,修建了沙通线最大的机务段,也建起了沿线的怀柔、通州、顺义、密云等火车站。几年前战友在北京聚会,先后到襄渝铁路和沙通沿线转了转。在那里的许多山洞和桥梁旁,都会见到烈士陵园。在这里长眠的,都是当年修建铁路时牺牲的铁道兵战士。墓碑数目之多,让人心灵受到极大的震撼。

后来十几万人的铁道兵部队集体转业,成为中国高铁和高速公路建设的骨干力量。每年清明之际,我都会想起曾经当木瓦工的经历。留在心中的,是一种血与生命的记忆。(永定路军休所)◎熊海林


给水连的木工兵

日期:2026年05月21日

来源:永定路军休所

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中学时期,我的理想就是穿上绿军装。这个愿望终于在1971年的春天实现了,没想到的是我当的是铁道兵,更没想到的是,我成为了“给水连”里的木工兵。新兵连第一课,连长首先要纠正的,就是“走对了路,进错了门”这种想法。

三个月的新训结束后,大部分新兵分到了陕西与湖北的大山沟里。我和剩下的战友,分到了湖北与河南交界的一个边远地区。连队的任务是在荒野中建一座指挥部。到达老连队的那天,天上下着大雪,全连老兵列队欢迎。我被分到三排十班,领到了一支步枪、一把斧头和一把锯子——成了一名木工。

铁道兵的建制比较特殊,一个营有五个连,一个连有四个排约二百多人。我们给水连一排和二排是瓦工排,三排是木工排,四排是勤杂排。“给水连”这个名称我还是第一次听说。连长说,连队的任务,就是战时给部队和火车供水,平时就盖火车站。新建铁路沿线的所有火车站和附属用房都由我们负责。

班长姓李,是江苏人,还是祖传的木匠,他的专业正好与部队需求对上了口。他使用刨子、斧头、锯子得心应手,打家具的活都很内行,更不用说盖房子做门窗那点事。住到班里那天,他跟我谈心时总是说:“明天上班一定要注意安全。”

人生第一次当木工,感觉挺新鲜。可当来到工地,听说木工班今天的任务是要把已经做好的大屋架安放到高墙上时,心里就犯嘀咕了。砖墙有三层楼那么高,没有吊车,也没有卷扬机,这硕大的木屋架怎么装上去呢?

班长扛过来一根十几米长的圆木,在杆头上绑了一个滑轮,穿好绳子。大家一使劲,把木杆立了起来,便成了简易吊车。用绳子拴住木屋架,一点点往上拉。我怀疑木杆会不会断,班长肯定地说:“立柱顶千斤,没问题的。”

老兵们带着工具顺着脚手架就攀上了十几米的高墙。这情景让我想起了登高英雄杨连弟,他能冒着敌人的炮火徒手爬上45米的桥墩,估计就是这样平时练就的本领。

看着高高的砖墙,新兵们不敢往上爬。我心有不甘,斗胆尝试着从脚手架上一节一节地爬到了墙顶。脚下砖墙只有24公分厚,踩偏就会掉下去。我直起身来,咬着牙走了几米,便抱住一根木杆不敢动弹了。连长见新兵爬上了高墙,便招手示意快下来。他上个月曾经从五层楼上踩空摔下来,好在掉在泥坑里,没有受重伤。

初来乍到,觉得干这种木瓦工活儿真是有点玩命。而老兵们却不以为然。他们说,铁道兵最苦最累最危险的要数打隧道和架桥梁的部队。一旦遇上塌方和意外,一个班,甚至一个排瞬间牺牲。与他们相比,给水连算是比较幸运的了。

当了几年木工,我被提拔为瓦工排长,锯子、斧头换成了泥瓦刀。挖基础,垒石头,砌砖墙,抹水泥。比较危险的活是上楼板,一千多公斤的水泥楼板全凭着几个人的肩膀从一层扛到五层楼顶。

我曾在铁道兵基层部队服役十一年,从修襄渝铁路到沙通线,在北京怀柔,全营五个连一千多人苦战多年,修建了沙通线最大的机务段,也建起了沿线的怀柔、通州、顺义、密云等火车站。几年前战友在北京聚会,先后到襄渝铁路和沙通沿线转了转。在那里的许多山洞和桥梁旁,都会见到烈士陵园。在这里长眠的,都是当年修建铁路时牺牲的铁道兵战士。墓碑数目之多,让人心灵受到极大的震撼。

后来十几万人的铁道兵部队集体转业,成为中国高铁和高速公路建设的骨干力量。每年清明之际,我都会想起曾经当木瓦工的经历。留在心中的,是一种血与生命的记忆。(永定路军休所)◎熊海林


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